交强险上浮标准表：A至E地区事故浮动、保费算法与赔偿限额

更新时间：2026年10月16日

交强险事故浮动要先查所在地区，再看有责任事故次数及是否涉及死亡。上一个年度发生一次有责且不涉及死亡的事故，事故浮动比率为0%；两次及以上有责事故为上浮10%；有责死亡事故为上浮30%。这些比例以基础保费为基准，不是直接在去年实缴保费上加价。没有有责事故的下浮幅度，则按A至E五类地区方案确定。

下表依据金融监管部门公布的交强险责任限额和费率浮动系数方案，该方案自2020年9月19日起实行。本文以家庭自用汽车等适用浮动的车辆为主，摩托车、拖拉机不能直接套表。表中只展示与道路交通事故相联系的浮动；实际出单还应核对车辆类别、保险期间，以及当地适用的道路交通安全违法行为相关规则，不能把表格当成所有车辆的完整报价。

第一步：找到对应地区的A至E方案

这里的“上2个年度”“上3个及以上年度”要求对应期间没有有责任道路交通事故，不是累计开车两年或三年便自动获得优惠。新投保、过户、脱保后重新投保等情形，也不能仅按驾龄套最低一档；让承保公司核对本车记录和适用规则后出具结果。

例如，A方案最低事故浮动为－50%，E方案最低为－30%。因此，“全国连续三年不出险统一五折”不成立；反过来，称所有地区最低只有七折也不准确。深圳、厦门、大连、青岛、宁波在官方清单中单独列示，均属于E方案。

第二步：有责事故发生后，看这张上浮表

事故浮动因素取相应一档，不把多项比例相加。比如，既达到两次有责事故，又发生有责死亡事故，不能机械算成10%＋30%＝40%。应按公告规定的适用档次核定；仅就表内事故因素而言，有责死亡事故对应30%。

有责事故也不只包括全责。同等责任、主要责任、次要责任都不能直接当成“无有责事故”；应以正式事故责任认定及承保系统依法采用的记录为依据。反过来，《机动车交通事故责任强制保险条例》第八条规定，事故中被保险人没有过错的，不提高其保险费率。不要把报过案、收到过赔款与发生一次有责事故直接画等号。

《交强险费率浮动暂行办法》还区分事故记录与赔付状态：与事故相联系浮动时，以相应期间已赔付的交强险赔案为依据；尚未赔付的案件与赔付后的案件，影响续保的年度可能不同。只报案未赔付，不能直接当成一笔已赔付有责赔案。发生时间、责任认定、支付状态及实际采用的记录期间，都应向承保公司核实。

第三步：用基础保费计算，不拿去年金额直接乘

公告的事故浮动计算方法是：交强险保险费＝基础保险费×（1＋事故浮动比率X）。基础保费先按车辆用途、座位等所属类别确定。保险公司公开的交强险基础费率表中，家庭自用汽车6座以下为950元，6座及以上为1100元，不能把950元套用到所有机动车。

以基础保费950元、全年投保、仅演示事故浮动的车辆为例：

• A方案，符合上3个及以上年度无有责事故：950×50%＝475元。
• E方案，符合上2个年度无有责事故：950×80%＝760元。
• 上年度两次有责事故且适用10%档：950×110%＝1045元。
• 上年度发生有责死亡事故且适用30%档：950×130%＝1235元。

若一辆E方案车辆去年享受10%下浮，交强险为855元，今年因上年度一次有责非死亡事故回到950元，实际比去年多95元，涨幅约11.11%。这与表中“事故浮动0%”并不矛盾：0%指不偏离950元基础保费，而不是保证与855元的去年账单持平。以上均不含车船税、商业险，也不涵盖其他适用浮动因素。

赔偿限额表不是保费上浮表

保费是投保人交的钱，赔偿限额是发生符合条件的事故时，各类损失最多由交强险承担到哪里。两者单位和用途不同。现行公告列明的每次事故限额如下：

分项限额不能互相挪用，也不是每个人都能拿到整张表的额度。例如，符合有责交强险赔偿范围的对方车辆维修损失为5000元，仅从财产损失这一项看，限额是2000元，不能借用未花完的死亡伤残额度补足。超出部分再结合责任比例、商业三者险及其他法律关系处理。实际赔款还要核定损失、责任和保障条件，不是出现事故便直接给付20万元。

报价与表格对不上，按这个顺序核查

1. 确认比较的是单独交强险保费，不是含商业险、车船税和服务费的付款总额。
2. 核对用途、座位、保险期限，确认基础费率类别正确。
3. 请承保公司列明地区方案、采用的事故浮动档次及记录期间。
4. 若出现不认识的事故记录，提供责任认定、报案号及结案材料，要求核实对应车辆、责任和记录状态；不要仅凭销售口头说“系统就是这么算”。
5. 如还有当地违法行为浮动等因素，要求分别说明依据和计算值，避免把所有变化都归咎于出险次数。

表格用于核对规则，不能替代个别车辆的正式承保结果。只发生过一次事故的，可以进一步看一次出险对次年交强险与商业险的不同影响，把事故责任、实际赔付和失去的优惠分别算清。