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李斌:蔚来不会跟风降价,阿尔卑斯明年下半年交付 头条

2023-04-04 11:55:46 fx358财富网
【资料图】4月1日,“中国电动汽车百人会论坛(2023)—高层论坛”在京举行,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在会后接受了车云网创始人程里的采访,透露了旗下阿尔卑斯项目(ALPS)的最新进

李斌:蔚来不会跟风降价,阿尔卑斯明年下半年交付 头条
【资料图】

4月1日,“中国电动汽车百人会论坛(2023)—高层论坛”在京举行,蔚来创始人、董事长、CEO李斌在会后接受了车云网创始人程里的采访,透露了旗下阿尔卑斯项目(ALPS)的最新进展,并且表示蔚来不会跟随其他厂商降价。

李斌表示,ALPS目前正在紧锣密鼓的进行中,新产品预计会在明年下半年交付。

作为面向中端市场推出的子品牌,ALPS聚焦20-30万价格段,相比蔚来品牌超过43万的平均交付价格大幅下探,这对于立足高端市场的蔚来而言,正是在当今市场环境下实现规模化、赢取更多市场的重要举措,同时可以快速缓解眼前的成本压力。

官方数据统计,2022年蔚来共实现交付量122486台,收入接近500亿人民币,研发投入却高达108亿人民币,研发收入比居高位,且今年还将进一步增加。

李斌在百人会高层论坛的演讲中提到,在确保经营风险可控、提升效率的同时,蔚来汽车坚决要为最后的胜出进行长期投入,而技术研发、充换电基础设施建设和布局全球市场,则是蔚来长期投入的三大方面。

面对重投入导致的亏损问题,李斌在发言时坦诚表示:“去年蔚来确实赔了一些钱,主要赔在研发上,但在研发上赔钱,我认为是一种投资。”另一方面,蔚来准备在今年继续加大对充换电设施建设的投入,计划新增1000座换电站和10000根充电桩。

根据车云网之前的报道,按照目前蔚来1300座换电站的数据计算,需要累计保有量超过65万辆车才能盈利,以当下只有30万的保有量来看,还有不少的距离。

如果今年再增加1000座换电站,蔚来的“护城河”或许还需要更大规模的量产销售支撑。根据蔚来制定的销量目标来看,2023年蔚来品牌的全年出货预期是25万辆,而ALPS此前定下的出货预期则高达5万辆/月,年销量目标比蔚来的两倍还多。也就是说,子品牌ALPS是其进入市场争夺份额及利润的关键。

而在被问到蔚来是否会跟进价格战时,李斌认为,蔚来的优势在于产品和服务,对比同价位奔驰、宝马等高端品牌,我们还是有优势的,我们应该把价值创造做好,把产品、用户和服务体验做好,让用户感觉到物有所值。