【国际快讯】传特斯拉不再使用比亚迪电池；传文远知行已在美国申请IPO；大众将在加拿大建电池厂
传特斯拉不再使用比亚迪电池
据《韩国经济日报》（Korea Economic Daily）援引匿名人士的话报道，特斯拉将不再使用比亚迪电池来生产其价格较低的电动车型。今年年初，特斯拉与比亚迪的电池供应合同到期后，特斯拉没有要求比亚迪继续供货。对此，比亚迪回复此为“不实信息，与实际情况不符。”
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文远知行已秘密在美国申请IPO
据外媒报道，知情人士透露，中国无人驾驶技术初创公司文远知行（WeRide）已秘密在美国提交首次公开募股（IPO）的申请，计划最多融资5亿美元。文远知行最早可能在今年上半年上市，该公司正在与顾问合作，商讨上市事宜。
大众将在加拿大建电池厂
大众汽车选择在加拿大建立其在欧洲以外的第一家电池工厂，使其车辆能够获得加拿大和美国的补贴。大众汽车在去年12月证实正在为加拿大工厂选址，此前还与加拿大签署了一份谅解备忘录，以确保获得电池的关键原材料。大众汽车正在努力将电动汽车生产链本地化。
阿联酋禁止通过非官方渠道进口中国产大众电动车
3月12日，据阿联酋《国民报》报道，阿联酋经济部已暂时禁止进口中国制造的大众电动汽车，并暂停这些电动车在牌照部门的登记注册。需要特别指出的是，这一决定并不是针对中国制造的大众电动车，而是要禁止那些通过非官方渠道进口到阿联酋的中国产大众电动车。大众汽车在阿联酋的官方经销商Al Nabooda表示，这一决定确保了在阿联酋市场销售的所有汽车都经过了全面的测试，符合阿联酋市场的要求。
保时捷2022年营收增长13.6%
2022年，保时捷的营业收入为376亿欧元，同比涨幅为13.6%；销售利润达68亿欧元，同比劲增27.4%；销售回报率达18%，较2021年增长2个百分点；净现金流为39亿欧元，同比上涨5.4%。保时捷表示，长期目标是实现超过20%的销售回报率。
保时捷：电气化和合成燃料并不冲突
保时捷首席执行官Oliver Blume认为电气化和扩大合成燃料生产之间没有冲突。Blume 表示，“我们可以调整税收政策，让合成燃料更便宜……政策应该支持投资，使价格更具吸引力。这是值得的。我不知道还有什么办法可以让内燃机汽车脱碳。”
现代将收购通用印度工厂
3月13日，现代汽车公司表示已同意收购通用汽车在印度的工厂，但最终交易还需满足某些条件，包括获得“相关政府部门和与收购相关的所有利益相关者的监管批准”。据悉，通用于2017年停止在印度生产汽车，退出了印度市场，并为其印度工厂寻找买家。
起亚在美国召回逾18.8万辆K5
起亚汽车美国分公司表示，将在美国市场上召回超过18.8万辆K5中型轿车，原因是车辆的侧帘式安全气囊未正确安装，导致它们在碰撞中无法正常展开。本次召回的范围包括部分2021至2023款的K5汽车。
Stellantis洽谈在西班牙生产电动汽车
3月13日，西班牙报纸Cinco Dias援引西班牙工业部和Stellantis相关人士的话报道称，Stellantis正与西班牙政府就在该国生产小型电动汽车进行谈判，谈判内容包括该项目获得的国家援助等条件。
Rivian和亚马逊讨论调整电动货车协议
3月13日，Rivian的发言人表示，Rivian和亚马逊正在讨论调整双方电动运货车采购协议中的排他性条款。取消排他性条款将使Rivian能够吸引新客户。
Arrival获得3亿美元融资
3月13日，英国电动汽车初创公司Arrival从Westwood Capital获得了3亿美元的股权融资，并表示将努力减缓其现金消耗速度。据悉，Arrival计划在2024年底开始在美国生产货车。
海斯坦普2022年营收增长32.5%
2022财年，海斯坦普营收增长32.5%，达到107.26亿欧元，创历史新高；税息折旧摊销前利润为12.10亿欧元，增长21.2%；净利润超过了2019年的水平，达到2.6亿欧元。海斯坦普预计2023年销售额和盈利能力将延续2022年的增长，继续高于市场，自由现金流将超过2亿欧元。
