不同车型交强险基础保费：座位、用途和吨位怎么查

资料更新时间：2026年10月20日

交强险不是所有小汽车都按950元、所有大车都按同一个价格收费。查价时先确认车辆种类和使用性质，再看行驶证上的核定载客数或核定载质量；基础保费确定之后，还需核对适用地区、事故记录及其他依法适用的浮动因素。车辆买价高低，也不是下面这张基础费率表的直接分档标准。

一、家庭用、单位用和收取运费，先分清这一层

华安保险官网公开的交强险费率方案及基础费率表（2008版）按机动车种类、使用性质分类。家庭或个人所有且非营业使用的客车，对应家庭自用；单位从事公务或经营活动，但不直接或间接收取运费、租金的客车，对应非营业客车；用于旅客运输或租赁并收取相应费用的，则属于营业客车范畴。

因此，同是5座车，个人家庭非营业使用、企业非营业使用和出租租赁使用，基础档位可以分别是950元、1000元和1800元。不能仅凭“车主是个人”就忽略实际用途，也不能把“公司买的车”一概认作出租营运。

下表列的是公开方案中的一年期基础保费，单位为元，不是已经完成核保的实付报价。2020年起适用的地区事故浮动应另外计算；车船税、商业险和其他服务费用不包含在表内。

二、家庭自用与单位非营业客车

家庭自用一栏是该类“6座及以上”统一1100元的展开显示，并不表示任何大客车都能登记成家庭自用。车辆是否属于这一类，仍要先按真实所有和使用情况确定。

边界怎么读：方案通常按含起点、不含终点解释座位和吨位区间，表内另有说明除外。企业非营业车恰好10座，应查10至19座的1220元，不是6至9座的1130元；20座则进入1270元档。座位按行驶证核定载客数，不按今天实际坐了几人或临时拆掉了几张座椅判断。

三、营业客车：出租租赁、公交与公路客运不是同一列

例如36座营业公路客运车辆的基础档是4690元，不能使用20至35座的3420元，也不能因为都拉乘客就使用城市公交的3140元。表内没有单列的组合，应提交车辆资料让承保机构确认适用类别，不自行找一个较便宜的相近档。

四、货车看核定载质量，特种车还要看装备和用途

这里用的是核定载质量，不是整备质量、车辆总质量或某一次装了多少货。恰好2吨的营业货车基础费为3070元，不能按“不足2吨”的1850元核算。对于教练、邮递、快递等具有专门分类说明的车辆，应连同用途说明交由承保机构核定，不能只凭企业名称或一个“营运”词猜费率。

特种车也不是都按货车吨位算：费率方案列出的油、汽、液罐车等特种车一为3710元；清障、冷藏、保温等相应特种车二为2430元；装有固定专用设备从事监测、医疗等工作的相应特种车三为1080元；集装箱拖头对应特种车四3980元。有特殊装备时，应先确认归类，不把普通救护客车和装有固定专业设备的医疗特种车简单等同。

摩托车另按排量及车种分档，公开表中50CC及以下80元，超过50CC至250CC（含）120元，250CC以上及侧三轮400元；拖拉机和低速载货汽车有地区差别口径，不能统一套成这三档。电动两轮车也应先确认登记车辆类别，不能拿燃油排量表自行推价。

五、基础保费到实际应缴额，还差一次核对

监管部门2020年调整公告将事故浮动分为地区A至E方案，适用其中一项比率，不逐年把折扣连乘。以方案C地区的适用车辆为例，上两个年度未发生有责任事故对应下浮30%，上三个及以上年度对应下浮40%；不能混用其他地区档位。

纯计算例：假设一辆10座企业非营业客车，经核定基础保费1220元，适用事故浮动为-30%，且没有其他调整因素，则交强险为1220×（1-30%）＝854元。若错误套用了6至9座基础1130元，同样系数会算成791元，相差63元。这个差额来自车型选档，不是保险公司给了额外优惠。

核对报价时，要求把车型类别、基础保费、事故浮动方案及比率、其他调整依据、最终交强险金额列清，再与车船税及自愿购买的商业险分开。相同车牌的两份报价不同，应先核对资料和险种，而不是只比较合计数。

六、两类不能照搬基础表的情形

挂车：现行《交强险条例》第四十二条规定挂车不投保交强险。发生事故的赔偿与牵引车保单、双方依法应承担的责任有关，因此不能拿早期费率方案中挂车按30%计费的说明，作为今天另买一份挂车交强险的依据。

短期投保：条例第二十条以一年为通常保险期间，只有临时入境、临时上道路行驶、距报废不足一年等规定情形才可投保短期。不是普通车主想只开三个月，就当然可以把年保费除以四。车辆用途变化、过户或资料有误，也应按实际情况向承保公司办理核实和相应手续，不通过修改行驶证照片降低费用。